"Osprey" - eine vergnügliche Jolle zum kleinen Preis

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Lis

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  Bis zum Tag, als ich im Netz das Angebot einer Lis-Jolle sah, war mir der Name Lis nie begegnet. Das kleine, unbekannte Boot gefiel mir, der Preis war unschlagbar. Und so googelte ich den Begriff  und siehe da: Wir haben es mit rund 1600 gebauten Exemplaren zu tun, es gibt den Typ seit über 50 Jahren. Eine Klassenvereinigung existiert und das Beste: der Erbauer, Peter Gade, ist noch immer aktiv. Ich rief in Aachen an und er meldete sich gleich selbst am Telefon. Und so kam es, dass ich das kleine Schiff kurz entschlossen kaufte. Nach fünf segelfreien Jahren war ich jetzt wieder Besitzer eines Segelbootes. Das letzte war eine First 30 gewesen für Thörns auf der Ostsee, davor ein Corsaire auf Schweizer Seen. Noch weiter zurück liegen eine kleine Surprise, eine Ovni 35 für die Gewässer der Bretagne und des Nordatlantik,  und - am Beginn der Karriere - eine Hunter 27 in den USA Ein kleines Schiff aus den neunziger Jahren fehlt in dieser Aufzählung, eine selbstgebaute Jolle...
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Schwert eingebaut

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Der Bootskauf unterscheidet sich vom Autokauf in einem wichtigen Punkt: Man kann mit einem Boot nicht einfach losfahren. Es folgt eine lange Zeit des Kennenlernens, Sichtens, Inspizierens, Prüfens, Nachfragen...Und je ausgiebiger sich der neue Besitzer mit seinem Gefährt beschäftigt, desto länger wird die To-do-Liste. Wer ein Gebruachtboot kauft, handelt sich - das normalste der Welt - zuerst mal ein paar Probleme ein, die es zu lösen gilt. Im Fall meiner Lis war das Schwert ausgebaut. 30kg sind wenig für ein Schwert, aber viel, wenn man es hochheben und im Schwertkasten  mit einem Bolzen befestigen will. Vorausgesetzt, man hat einen Bolzen. Dieser fehlte in meinem Fall und muss bei SVB in Bremen bestellt werden. Im Katalog stoße ich auf den Begriff "Gebrauchslänge". Das muss die Länge ohne den Kopf des Bolzens sein bis zum Loch für den Splint. Und genau so ist es. Für den Einbau des Schwerts gibt es verschiedene Methoden. Mit einem versierten Kollegen zusammen haben wir das ...
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Und jetzt die Segel und ein Probesegeln

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  Für den Preis von 600 Für den Preis von Franken hatte ich einen Bootsrumpf gekriegt, einen Strassentrailer, ein Schwert, einen Mast mit einem Baum, ein Ruder mit Tiller und dazu ein Großsegel. Doch ein Vorsegel war nicht dabei. Wie kurios! Der Verkäufer, der das Boot selbst nie gesegelt hatte, wusste auf das Manko keine Antwort.  Selbst  machte ich mir keine Sorgen, eine provisorische Lösung zu finden, um mir dann in aller Ruhe zu überlegen, was genau ich als Vorsegel brauchen würde.  Auf die Schnelle gelangte ich via Ricardo zu einer kleinen Fock. Sie hatte nicht gerade die idealen Maße, aber eine Wende würde ich damit allemal zu Stande bringen. Ich kaufte das Stück Tuch für 50 Franken. Es war praktisch ungebraucht und hatte die Etikette "Vogel-Meier" aufgenäht, also vom feinsten. Ich fragte mich, warum Leute sich ein Segel aus bestem Hause leisten, um es dann auf Ricardo billigst wegzugeben.  Aber egal:  An einem sonnigen Morgen im August schlug ich am ...
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